Что предлагают автодилеры

Как автодилеры относятся к клиентам

Договор покупки авто -- страшная тайна?

Выбирать подано

Конечно, покупатели сперва выбирают марку и модель авто, а уж потом дилера, к которому пойдут за ним. Но "Деньгам" известны случаи, когда намерения относительно конкретных бренда и модели менялись в результате близкого знакомства с дилером. Кому охота покупать авто, если условия в договоре о поставке антигуманны? Или если ближайшее СТО находится в полутысяче километров от места "постоянного проживания" будущей покупки? Тем и полезен наш рейтинг, что позволяет оценить дилеров ДО, а не ПОСЛЕ обращения к ним. Самим дилерам наш рейтинг тоже крайне полезен -- ну где еще их маркетинг-директора найдут столько информации о конкурентах, собранной воедино? :)

Дилеры, торгующие разными марками авто, очень по-разному относятся к своим клиентам: отличается и уровень сервиса, и готовность обслуживать потенциальных покупателей, и прозрачность политики. Неважно, покупается авто за $10 тыс. или за $150 тыс. -- в любом случае можно нарваться и на грубого менеджера, и на некомпетентных продавцов, и на некачественный сервис.
По сравнению с прошлым годом, когда "Деньги" впервые ставили оценки столичным официальным дилерам, многое изменилось.
Во-первых, теперь торговцы ведут себя еще более "уверенно" в общении с будущими покупателями. Возможно, это как-то связано с немыслимыми темпами продаж новых машин в Украине. Ведь только в 2007 году в нашей стране было продано более полумиллиона легковых авто. При таком бешеном спросе к чему напрягаться?
Во-вторых, дилеры теперь без особой радости общаются и с журналистами. Очевидно, все силы приходится тратить на удовлетворение бушующего спроса.

Объять необъятное

Отобрать из сотен украинских автодилеров тех немногих, которых без терзаний совести можно будет сравнивать друг с другом, оказалось довольно сложно. Мы решили сосредоточить свое внимание на представителях тех марок, которыми больше всего интересуются украинцы. Из всех официальных дилеров брендов мы отобрали наиболее крупные и "раскрученные".
Правда, после начала общения с ними список пришлось корректировать. Вместо того чтобы понаставлять "нулей" самым зловредным и несговорчивым торговцам, мы вычеркивали их из своего списка и обращались к тем их прямым конкурентам, с которыми хоть как-то было можно работать. Поэтому в итоговую таблицу не попали самые "замкнутые" салоны, а те, кто попал, -- уже молодцы!

"Недостаточно быть просто торговцем. Необходимо быть профессионалом в области продаж и сервисного обслуживания автомобилей. Только в этом случае кандидатура потенциального дилера рассматривается в качестве претендента на статус официального дилера", -- уверяет директор по развитию дилерской сети SsangYong корпорации "АИС" Руслан Шашкин. По его словам, к официальным дилерам этой корейской марки предъявляются жесткие требования по площади салона, наличию современного сервисного центра, оборудованного подъемниками грузоподъемностью 3,5--4 т, и наличию склада запасных частей.
Но "Деньги" интересовались более приземленными вопросами: насколько готовы продавцы помочь покупателю при выборе и покупке, каковы отношения дилеров с банками и страховыми компаниями, какова вероятность получения качественного послепродажного обслуживания и предоставляет ли дилер дополнительные услуги.

Если честно, после двух недель общения с автосалонами картина нарисовалась не больно веселая -- уж слишком часто продавцы хамили в телефонном общении, да и консультационной помощи не оказывали.
Договоры заказа автомобиля тоже почему-то показывать не желали, ссылаясь на то, что это конфиденциальная информация. Хотя в прошлом году она была очень даже открытой, и "Деньгам" удалось ознакомиться с условиями сделок у официальных дилеров большинства марок. Еще одно неприятное изменение -- сроки ожидания выбранного автомобиля у очень многих дилеров растянулись на несколько месяцев. Единственный показатель, по которому заметны позитивные изменения, -- количество СТО. Правда, это заслуга скорее крупных импортеров, нежели конкретных дилеров, попавших в наш рейтинг.

Учет и контроль